Η βενζίνη στην Ελλάδα έχει μετατραπεί σε είδος πολυτελείας για τους οδηγούς, καθώς σύμφωνα με έκθεση της Fuels Europe, τον Ιανουάριο του 2025 η χώρα είχε την 3η ακριβότερη τιμή στην Ευρωπαϊκή Ένωση: 1,80€/λίτρο. Μόνο η Ολλανδία και η Δανία είχαν υψηλότερες τιμές.
Η διαφορά με χώρες όπως η Βουλγαρία (1,28€/λίτρο) δεν οφείλεται στο αρχικό κόστος καυσίμου, αλλά στους φόρους. Στην Ελλάδα, το 59% της τελικής τιμής αποτελείται από φόρους: ειδικός φόρος κατανάλωσης, περιβαλλοντικά τέλη και ΦΠΑ. Ενδεικτικά, ενώ το βασικό κόστος είναι περίπου 0,74€/λίτρο, οι φόροι προσθέτουν σχεδόν 1€ επιπλέον.
Ο πιο γερασμένος στόλος οχημάτων στην Ευρώπη
Η Ελλάδα κατέχει και μια λιγότερο τιμητική πρωτιά: τον πιο γερασμένο στόλο οχημάτων στην Ε.Ε.. Τα στοιχεία του 2022 δείχνουν μέση ηλικία 17,3 έτη για τα επιβατικά, όταν στην Ε.Ε. ο μέσος όρος είναι 12,3 έτη.
Ακόμα χειρότερη είναι η εικόνα για τα επαγγελματικά οχήματα:
-
Φορτηγά: 23 έτη
-
Βαν: 21,4 έτη
-
Λεωφορεία: 18,8 έτη
Ενώ στην Ε.Ε. τα αντίστοιχα μέσα είναι κάτω των 13 ετών. Οι κάτοικοι της Νότιας και Ανατολικής Ευρώπης εξαρτώνται κυρίως από την αγορά μεταχειρισμένων, γεγονός που καθυστερεί την ανανέωση του στόλου.
Τα βιοκαύσιμα κερδίζουν έδαφος
Η έκθεση της Fuels Europe υπογραμμίζει τη στροφή προς τα βιοκαύσιμα. Από το 2019 ως το 2023, η παραγωγή βιοκαυσίμων για την αεροπορία αυξήθηκε κατά 92,3%, ενώ ανοδικά κινήθηκαν και η βιο-βενζίνη (+0,34%) και άλλα υγρά βιοκαύσιμα (+26,5%). Παρά τη δυναμική των νέων τεχνολογιών, το βιοντίζελ παραμένει το κυρίαρχο βιοκαύσιμο στην Ε.Ε.
