Live Radio
CARS Mobile Radio
ENERGOSTAR
- 1
- 2
- 3
- 4
Ameco pellet

Τα πέλλετ Ameco παρασκευάζονται στην επαρχία Χαργκίτα της Ρουμανίας την χώρα του... Περισσοτερα
Πέλλετ Καναδά Pellexo…

Η Indom Ltd με μεγάλη χαρά ανακοινώνει την αντιπροσώπευση της Abellon CleanEne... Περισσοτερα
Ξύλο Μπρικέτα Energostar

Ενδεδειγμένα αποτελούν την πιο οικονομική λύση για καύση σε τζάκια ενεργειακά ή ... Περισσοτερα
Καυσόξυλα energostar

ΟΞΙΑ ΚΑΙ ΔΡΥΣ ΡΟΥΜΑΝΙΑΣΔιαστάσεις παλέτας (Μεγάλη) 1,20 Χ 0,80 Χ 1,25 =1,20m3 ... Περισσοτερα
Πώς πρέπει να χειριστούμε τα «βουνά» των πλαστικών απορριμμάτων που καταλήγουν στα σκουπίδια κάθε μέρα;
Μια εταιρεία στο Halifax του Καναδά έχει μια ενδιαφέρουσα λύση: μετατρέπει τα απόβλητα σε δομικά υλικά. Είναι ένα παράδειγμα της κυκλικής οικονομίας στην πράξη. Η πρωτοβουλία συγκεντρώνει και μετατρέπει το 80% των ανακυκλώσιμων πλαστικών αποβλήτων της πόλης σε συνθετική ξυλεία, που μπορεί να διαμορφωθεί και να χρησιμοποιηθεί σαν κανονική ξυλεία.
Οι σανίδες και τα τούβλα από απομίμηση ξύλου, που παράγονται από την Goodwood Plastic Products, είναι κατασκευασμένα από συμπαγές πλαστικό, το οποίο είναι πιο πυκνό και βαρύτερο από το πραγματικό ξύλο- αλλά, λέει η εταιρεία, και πιο ανθεκτικό.
«Το πλαστικό δεν πρόκειται να χαθεί σύντομα- πάντα θα υπάρχει πλαστικό, και αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να βρούμε πιο υπεύθυνους τρόπους για να το αντιμετωπίσουμε και να βρούμε πώς μπορούμε να το διαχειριστούμε καλύτερα στο τέλος της ζωής του ή να του δώσουμε μία δεύτερη νιότη», δήλωσε πρόσφατα σε τοπικό ραδιοφωνικό σταθμό ο Mike Chassie, αντιπρόεδρος της εταιρείας.
Έπιπλα για το μέλλον
Μέχρι σήμερα, τα ανακυκλωμένα δομικά στοιχεία της εταιρείας έχουν χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία ανθεκτικών επίπλων εξωτερικού χώρου, όπως παγκάκια σε πάρκα και τραπέζια για πικνίκ. Και υποστηρίζει ότι, ενώ το τελικό προϊόν είναι ακριβότερο από το πραγματικό ξύλο, το προσδόκιμο ζωής του μπορεί να είναι αρκετές φορές μεγαλύτερο.
Αυτή δεν είναι η πρώτη πρωτοβουλία της εταιρείας με στόχο την επαναχρησιμοποίηση πλαστικών. Σε μια πρόσφατη συνεργασία με τον λιανοπωλητή τροφίμων Sobeys κατασκευάστηκε ο πρώτος χώρος στάθμευσης του Καναδά, κατασκευασμένος σχεδόν εξ ολοκλήρου από ανακυκλωμένο πλαστικό, το οποίο συγκεντρώθηκε από τοπικούς χώρους υγειονομικής ταφής.
Το αυξανόμενο πρόβλημα των αποβλήτων
Το πλαστικό είναι φθηνό, ελαφρύ, ανθεκτικό και βγαίνει σε όλα τα σχήματα και μεγέθη. Επίσης, ρυπαίνει τα ποτάμια, τους ωκεανούς, τις παραλίες του πλανήτη και οτιδήποτε ενδιάμεσα. Και η ποσότητα πλαστικών απορριμμάτων μιας χρήσης που παράγουμε αυξάνεται.
Η Νέα Πλαστική Οικονομία, μια έκθεση του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ, εξηγεί ότι η παγκόσμια χρήση πλαστικών έχει αυξηθεί κατά 20 φορές τον περασμένο μισό αιώνα και αναμένεται να διπλασιαστεί ξανά τις επόμενες δύο δεκαετίες. Η έκθεση σημειώνει ότι το 32% των πλαστικών συσκευασιών διαφεύγει από τα συστήματα περισυλλογής σε όλο τον κόσμο.
Ενώ η αποτελεσματική διαχείριση των αποβλήτων είναι συχνή στις χώρες με υψηλά εισοδήματα, περισυλλέγονται λίγο περισσότερα από τα μισά απόβλητα που παράγονται σε χώρες με χαμηλά εισοδήματα. Χωρίς αποτελεσματικά συστήματα διαχείρισης αποβλήτων, τα πλαστικά απόβλητα γεμίζουν τις αστικές υποδομές ή βρίσκουν το δρόμο τους προς ποτάμια και υδάτινους πόρους.
Το Πρόγραμμα Περιβάλλοντος του ΟΗΕ υπολογίζει ότι περίπου 13 εκατομμύρια τόνοι πλαστικών καταλήγουν στους ωκεανούς μας κάθε χρόνο, μολύνοντας την τροφική αλυσίδα και βλάπτοντας τα θαλάσσια οικοσυστήματα.
Το τούνελ, το οποίο θα έχει μήκος 1,7 χιλιόμετρα και 36 μέτρα πλάτος, πρόκειται να κατασκευαστεί στην χερσόνησο Σταντ, μια περιοχή στα δυτικά της χώρας που σαρώνεται από ισχυρές καταιγίδες

Το «πράσινο φως” για την κατασκευή στη Νορβηγία του πρώτου παγκοσμίως τούνελ για πλοία μέσα από ένα βουνό, δόθηκε και ήδη αυτή την στιγμή είναι υπό κατασκευή.
Tο τούνελ Σταντ θα παρακάμπτει τη χερσόνησο Σταντ, μια περιοχή που μαστίζεται από θύελλες στη δυτική Νορβηγία, και θα έχει μήκος 1,7 χλμ, ύψος 37 μέτρα και πλάτος 26,5 μέτρα.
Η συγκεκριμένη περιοχή (πέλαγος Σταντχάβετ) είναι η πιο εκτεθειμένη και επικίνδυνη θαλάσσια ζώνη των νορβηγικών ακτών
Ισχυροί άνεμοι στα ανοιχτά της χερσονήσου συνιστούν μεγάλο κίνδυνο για τη ναυτιλία στη Βόρεια Θάλασσα, και πολλά πλοία αναγκάζονται να περιμένουν να περάσουν οι καταιγίδες πριν μπορέσουν να συνεχίσουν το ταξίδι τους.

Όπως σημειώνεται σε δημοσίευμα του Sky News, ξακουστοί θαλασσοπόροι όπως οι Βίκινγκς προτιμούσαν να αποφεύγουν τα νερά αυτά και να περνούν τα σκάφη τους από ξηράς.
Τούνελ για μικρότερα σκάφη έχουν ήδη κατασκευαστεί σε άλλα μέρη του κόσμου, όπως το Canal du Midi στη Γαλλία. Ωστόσο, το τούνελ Σταντ θα είναι το πρώτο που θα εξυπηρετεί πλοία με δυνατότητα μεταφοράς μέχρι και 16.000 τόνων (επιβάτες, φορτίο).

«Το τούνελ του Σταντ για πλοία τελικά θα κατασκευαστεί. Η κυβέρνηση εξασφαλίζει ασφαλέστερα και πιο αξιόπιστα περάσματα για τη μεταφορά εμπορευμάτων κατά μήκος των νορβηγικών ακτών, σε μια από τις πιο επικίνδυνες και δύσκολες θάλασσες”, είχε δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών Κέτιλ Σόλβικ-Όλσεν.

Το έργο αναμένεται να κοστίσει 295 εκατ. ευρώ, είχε ήδη αρχίσει να κατασκευάζεται από την αρχή του έτους και θα αναμένεται ολοκληρωθεί το 2021-2022.
Το τούνελ του Σταντ θα είναι το πρώτο που θα εξυπηρετεί πλοία μέχρι 16.000 τόνων μεταφέροντας εμπορεύματα και επιβάτες.











