Η στεγαστική κρίση στην Ελλάδα οξύνεται με γρήγορους ρυθμούς. Οι τιμές των ενοικίων αυξάνονται σταθερά, φτάνοντας το +10,9% μόνο τον Μάιο του 2025, ενώ η ιδιοκατοίκηση μειώνεται σημαντικά (από 84,6% το 2005 σε 69,6% το 2023). Η κατάσταση δυσχεραίνεται ακόμη περισσότερο από την έλλειψη διαθέσιμων κατοικιών, με περίπου 200.000 ακίνητα να παραμένουν κλειστά, ενώ η αγορά δείχνει σημάδια υπερθέρμανσης.

Σύμφωνα με τη Eurostat, οι Έλληνες δαπανούν το 35,5% του διαθέσιμου εισοδήματός τους για στέγαση – το υψηλότερο ποσοστό στην ΕΕ των 27. Παράλληλα, το ΣτΕ έχει μπλοκάρει την έκδοση νέων οικοδομικών αδειών, μειώνοντας περαιτέρω την προσφορά.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναγνωρίζει επίσημα την ύπαρξη στεγαστικής κρίσης, καλώντας σε μια ολιστική στρατηγική. Όμως, η απουσία μακροπρόθεσμης πολιτικής και η αποτυχία των υφιστάμενων προγραμμάτων επιδείνωσαν το πρόβλημα, με τα ενοίκια να πλησιάζουν σε πολλές περιοχές τα ευρωπαϊκά επίπεδα.

Μέχρι σήμερα, τα κόκκινα φώτα στο πίσω μέρος των οχημάτων υποδηλώνουν ότι ο οδηγός φρενάρει. Ωστόσο, στο κοντινό μέλλον ενδέχεται να δούμε την προσθήκη φώτων και στο εμπρός μέρος, με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας στους δρόμους.

Ο λόγος που τα πίσω φώτα έχουν κόκκινο χρώμα δεν είναι τυχαίος. Το κόκκινο συνδέεται παγκοσμίως με προειδοποίηση και κίνδυνο, και λόγω της έντονης φωτεινότητάς του είναι ορατό από μεγάλη απόσταση – αλλά μόνο από το πίσω μέρος του οχήματος.

Μια πρωτοποριακή έρευνα από το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Γκρατς στην Αυστρία εισηγείται την τοποθέτηση πράσινων φώτων φρεναρίσματος στο μπροστινό μέρος των αυτοκινήτων, στοχεύοντας στη μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων.

Οι ερευνητές εξέτασαν 200 τροχαία που σημειώθηκαν σε διασταυρώσεις του αυστριακού οδικού δικτύου. Μέσα από προσομοιώσεις, μελέτησαν την πιθανή έκβαση των περιστατικών αν τα εμπλεκόμενα οχήματα διέθεταν εμπρός φώτα φρεναρίσματος. Τα ευρήματα έδειξαν ότι μια τέτοια τεχνολογία θα μπορούσε να μειώσει τα ατυχήματα έως και κατά 17%.

Ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι το συμπέρασμα ότι η ταχύτητα σύγκρουσης θα μπορούσε να περιοριστεί σε 1 στις 4 περιπτώσεις, μειώνοντας έτσι σημαντικά την πιθανότητα σοβαρών τραυματισμών.

Η ύπαρξη ενός εμπρός πράσινου φωτός φρεναρίσματος επιτρέπει στους οδηγούς που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα να αντιληφθούν εγκαίρως την επιβράδυνση του οχήματος. Επιπλέον, η απενεργοποίησή του δείχνει καθαρά τη στιγμή που το όχημα ξεκινά ξανά, ενώ συμβάλλει και στην καλύτερη αξιολόγηση της κατάστασης από πλευρικούς οδηγούς. Για τη βελτίωση της ορατότητας από κάθε γωνία, προτείνεται επίσης η χρήση πλευρικών φώτων φρεναρίσματος.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει ήδη εφαρμοστεί πιλοτικά σε πόλεις όπως το Βερολίνο και περιοχές της Σλοβακίας, όπου τα πρώτα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν την αύξηση της οδικής ασφάλειας. Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημη νομοθετική ρύθμιση για την υιοθέτησή της, η ευκολία ενσωμάτωσής της στα σύγχρονα οχήματα την καθιστά μια ρεαλιστική επιλογή για το άμεσο μέλλον.

Πηγή : www.cars-mobile.com 

Δείτε πότε απαγορεύεται

Η κατάτμηση ενός γεωτεμαχίου και η οικοδομησιμότητα αυτού είναι δύο διαφορετικές έννοιες, οι οποίες δεν είναι απαραίτητο να ταυτίζονται.
Για τα εντός σχεδίου γεωτεμάχια ο κανόνας είναι ότι δεν επιτρέπεται κατάτμηση αν τα γεωτεμάχια που προκύπτουν από την κατάτμηση πληρούν τις προϋποθέσεις οικοδομησιμότητας που ισχύουν για τη συγκεκριμένη περιοχή.
Για τα εκτός σχεδίου ισχύουν τα εξής: α) ΚΑΤΑ ΚΑΝΟΝΑ: Ελάχιστο εμβαδόν γηπέδου 4000 τ.μ. και πρόσωπο σε κοινόχρηστο δρόμο 25 μ.
ΚΑΤΑ ΚΑΝΟΝΑ: Γήπεδα που έχουν πρόσωπο σε διεθνείς, εθνικές, κοινοτικές, επαρχιακές και δημοτικές οδούς & σε σιδηροδρομικές γραμμές ΠΡΟΣΩΠΟ: 45 μ. ΒΑΘΟΣ: 50 μ. και Εμβαδό 4000 τ.μ.
β) ΚΑΤΑ ΠΑΡΕΚΚΛΙΣΗ: Όσα έχουν εμβαδό 4000 τ.μ. και πρόσωπο σε αναγνωρισμένο κοινόχρηστο δρόμο με την 176/ 2023 απόφαση του ΣτΕ.

Πότε απαγορεύεται η κατάτμηση σε εκτός σχεδίου περιοχές;

1) Απαγορεύεται η κατάτμηση των ακινήτων σε μέγεθος μικρότερο των 1000 τ.μ., όταν αυτά ευρίσκονται σε ακτίνα 500 μ από τα όρια οικισμού (περιμετρική ζώνη πόλεως). Προσοχή όμως η διάταξη ισχύει για τα παλιά σχέδια πόλεως (1923-1983).

2) Απαγορεύεται η κατάτμηση στις Ζώνες Οικιστικού Ελέγχου (Ζ.Ο.Ε.) κάτω από τα όρια αρτιότητας που ισχύει για την κάθε περιοχή π.χ.τα 20 στρέμματα για την εκτός σχεδίου περιοχή της Αττικής.

3) Απαγορεύεται η κατάτμηση κάτω από τα όρια αρτιότητας σε περιοχές που έχουν προσδιοριστεί, σύμφωνα με το εγκεκριμένο Γενικό Πολεοδομικό σχέδιο ΓΠΣ ή ΣΧΟΟΑΠ του ΟΤΑ.

4) Απαγορεύεται η κατάτμηση μιας μεγάλης έκτασης σε τμήματα των 4 στρεμμάτων, αν δεν προκύπτει ότι έκαστο αγροτεμάχιο των 4 στρ. αποκτά ταυτόχρονα και πρόσωπο 25 μέτρα σε αναγνωρισμένο κοινόχρηστο δρόμο. Δεν επιτρέπεται η δημιουργία δρόμων μεταξύ τους σήμερα, γιατί ο δρόμος πρέπει να προϋπάρχει. Οι κοινόχρηστοι δρόμοι για τους οποίους έχει εφαρμογή αυτή διάταξη, είναι συγκεκριμένοι π.χ. δρόμοι που φαίνονται σε διανομές του Υπ. Γεωργίας (εποικιστικές περιοχές), ή ζώνη παραλίας εφ’ όσον είναι διαμορφωμένη οδός, δρόμοι που έχουν κατασκευαστεί από Τεχνικές Υπηρεσίες των Δήμων.
Σε κάθε περίπτωση είναι απαραίτητη η διαπιστωτική πράξη κοινοχρησίας του δρόμου.

Πότε επιτρέπεται η κατάτμηση σε κληροτεμάχια που παραχωρήθηκαν από το Δημόσιο;

– Τα ΚΛΗΡΟΤΕΜΑΧΙΑ που έχουν παραχωρηθεί από το Ελληνικό Δημόσιο – με τον Α.Ν 431/1968 (ΦΕΚ 115/Α/1968) απαγορευόταν η κατάτμησή τους μέχρι την 22-3-2012. Εξαίρεση από τον κανόνα αυτό αποτελούσαν ανέκαθεν:

α) οι οικοπεδικοί κλήροι
β) κλήροι με σκοπό ανέγερσης τουριστικών εγκαταστάσεων ( με άδεια του ΕΟΤ)
γ) κλήροι εντός ρυμοτομικού σχεδίου ή εντός ορίων οικισμών
δ) εφημεριακοί ή σχολικοί κλήροι για την ανέγερση εκκλησιών ή σχολείων

– Από την 22-3-2012 και μετέπειτα επιτρέπεται νόμιμα η κατάτμηση των κληροτεμαχίων και η προσμέτρηση πράξεων νομής για τη συμπλήρωση της κτητικής παραγραφής επί του τμήματος του κλήρου.
Σύμφωνα λοιπόν με τα παραπάνω αφού ο Ν.4061/2012 ακυρώνει τον Α.Ν 431/1968 στο σύνολό του, τα κληροτεμάχια αντιμετωπίζονται πλέον σαν όλα τα αγροτεμάχια, τα οποία μπορούν να κατατμηθούν σε οποιοδήποτε μέγεθος και σχήμα χωρίς την απαίτηση της αρτιότητας (ελάχιστο πρόσωπο και εμβαδόν) εκτός αν το γεωτεμάχιο εμπίπτει σε κάποια Ζώνη Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ), ΓΠΣ ή ΣΧΟΟΑΠ όπου υπάρχει όριο κατάτμησης.

– Στην περίπτωση που υπάρχει η βούληση να κατατμηθεί ένα κληροτεμάχιο και αυτό να είναι άρτιο και οικοδομήσιμο για να δομηθεί, θα πρέπει να εξασφαλιστεί ώστε το πρόσωπο και το εμβαδόν να καλύπτει τις απαιτήσεις που προκύπτουν από τα Δ/γματα για την εκτός σχεδίου δόμηση.

-Χρησικτησία επί ολόκληρων κληροτεμαχίων επιτρέπεται από 23-5-1968.
– Χρησικτησία επί τμημάτων κληροτεμαχίων επιτρέπεται

α) εφόσον οι κατατμήσεις έγιναν δεκτές με επικύρωση ανωμάλων δικαιοπραξιών από την ημερομηνία της επικύρωσης και μετέπειτα και β) κατατμήσεις που γίνονται από 22-3-2012 και μετέπειτα
Η επικύρωση ανωμάλων δικαιοπραξιών επιτρέπεται μέχρι 22-3-2024 εφόσον αφορούν κατατμήσεις με ιδιωτικά συμφωνητικά που έγιναν πριν από την 22-3-2012.

Πότε θεωρούνται αυτοτελή τα αγροτεμάχια που κατατμήθηκαν από διάνοιξη αγροτικής δρόμου;

Σύμφωνα με νομοθετικό διάταγμα του 1923 απαγορεύονταν να δημιουργούμε δρόμους και να «κόβουμε» τα χωράφια μας. Έτσι όσοι δρόμοι δημιουργήθηκαν για την μεταφορά αγροτικών προϊόντων και προϋπάρχουν του 1923 θεωρούνται κοινόχρηστοι, ενώ αντίθετα όσοι δρόμοι δημιουργήθηκαν μετά το 1923 με ιδιωτική πρωτοβουλία θεωρούνται ιδιωτικοί.
Όμως πλήθος δρόμων σχηματίστηκαν τις δεκαετίες του 1960 και 1970 και για την επίλυση αυτού του ζητήματος υπήρξε νόμος, που αναγνωρίζει τις ιδιωτικές οδούς που σχηματίστηκαν μέχρι το 1977 προς εξυπηρέτηση των παρακείμενων αγροτεμαχίων. Μέσω λοιπόν της «εξομοίωσης» των παρανόμως δημιουργηθέντων ιδιωτικών οδών με «αγροτικές» (που εξαιρούνται της απαγόρευσης) τα αγροτεμάχια που κατατμήθηκαν από την διάνοιξη της οδού με τον συγκεκριμένο τρόπο, θεωρούνται αυτοτελή και μεταβιβάζονται περαιτέρω χωρίς πρόβλημα.

Τι γίνεται στην περίπτωση που ο δρόμος σχεδιάστηκε αλλά δεν έχει υλοποιηθεί. Ισχύει η κατάτμηση και μπορούν να πουληθούν ξεχωριστά τα δημιουργηθέντα αγροτεμάχια;

Δεν συνιστά κατάτμηση η απεικόνιση και μόνο σε τοπογραφικό διάγραμμα διανομής αγροτεμαχίου, δίχως η κατάτμηση αυτού να συνοδεύεται και από μεταβίβαση (π.χ. πώληση, δωρεά,γονική παροχή ).
Εάν έχει γίνει προσύμφωνο πώλησης των αγροτεμαχίων, πριν το 1977, τότε ισχύει. Σε διαφορετική περίπτωση δεν μπορεί να γίνει μεταβίβαση των τμημάτων γηπέδων που προσέβλεπαν στον δρόμο αυτό, όπως απεικονίζονται στο τοπογραφικό διανομής και θεωρείται πολεοδομικά ενιαίο.

Έχω ένα χωράφι και θέλω να το χωρίσω στα παιδιά μου κι ας μην οικοδομήσουν. Μπορώ;

Στην περίπτωση που το ακίνητο βρίσκεται εξ ολοκλήρου σε περιοχή εκτός σχεδίου, εκτός ζώνης οικισμού και εκτός Ζώνης οικιστικού ελέγχου, τότε ναι μπορεί να κατατμηθεί σε οποιοδήποτε μέγεθος, χωρίς το δικαίωμα οικοδόμησης.

Έχω ένα οικόπεδο εντός σχεδίου/οικισμού και θέλω να το χωρίσω και να το γράψω στα παιδιά μου κι ας μην οικοδομήσουν. Μπορώ;

Όχι. Απαγορεύεται η κατάτμηση και η μεταβίβαση της κυριότητας οικοπέδων που συνεπάγεται τη δημιουργία μη άρτιων οικοπέδων. Στην περίπτωση αυτή μπορείτε να κάνετε συμβολαιογραφική πράξη σύστασης καθέτου διηρημένης ιδιοκτησίας.
Έχει κατατμηθεί ένα αγροτεμάχιο σε τρία. Η κατάτμηση έγινε εδώ και τριάντα χρόνια δια λόγου χωρίς συμβόλαιο, αλλά δηλώνονται ξεχωριστά στα Ε9. Τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση;

Αυτό το πρόβλημα είναι επαναλαμβανόμενο και μπορεί να αντιμετωπισθεί χρησιμοποιώντας το νομικό εργαλείο της χρησικτησίας. Στην τρέχουσα συμβολαιογραφική πρακτική αποτελεί σύνηθες φαινόμενο η επίκληση χρησικτησίας και η ταυτόχρονη μεταβίβαση του ακινήτου στο οποίο αυτή αναφέρεται. Επίσης, στη δήλωση εγγραπτέων δικαιωμάτων στο Εθνικό Κτηματολόγιο με επικαλούμενο τίτλο τη χρησικτησία, η ιδιοκτησία εγγράφεται συνοδευόμενη από ένορκη βεβαίωση δύο προσώπων.

Πότε ισχύει η κατάτμηση όταν είναι το ακίνητο από κληρονομιά;
Σε περίπτωση κληρονομιάς για τον χρόνο δημιουργίας του γηπέδου λαμβάνεται υπόψη ο χρόνος θανάτου του κληρονομούμενου.

Τι ισχύει με τα προσύμφωνα;

Σε περίπτωση ύπαρξης συμβολαιογραφικού προσυμφώνου, δυνάμει του οποίου έχει εκδοθεί τελεσίδικη δικαστική απόφαση περί μεταβιβάσεως της κυριότητας οικοπέδου, ως χρόνος κατάτμησης θεωρείται η ημερομηνία μεταγραφής της δικαστικής απόφασης.

Πηγή: taxydromos